VEICOLI ELETTRICI E MATERIALI A BASSA EMISSIONE DI CARBONIO ALLA BASE DELLA STRATEGIA CLIMATICA DI RENAULT
Cos’è l’impronta di carbonio di una casa automobilistica? Quali sono i suoi componenti principali e le leve per ridurre le emissioni di gas serra di un veicolo?
Comprendere l’impronta di carbonio di un produttore di automobili
Misurare l’impronta di carbonio di un’azienda significa misurare la quantità di gas serra (GHG) emessi da tutte le sue attività, comprese quelle a monte e a valle. In altre parole, consideriamo la produzione, l’uso e la fine del ciclo di vita dei prodotti dell’azienda. L’ impronta di carbonio di una casa automobilistica come il Gruppo Renault corrisponde quindi alla somma delle emissioni di GHG prodotte in tutte le fasi del ciclo di vita dell’auto : approvvigionamento di parti e materiali, produzione in fabbrica, utilizzo su strada e gestione della fine del ciclo di vita.
Sfruttare l’elettrificazione
Sono l’uso dei veicoli e il tipo di carburante utilizzato per la loro propulsione a pesare di più sull’impronta di carbonio di un produttore. Oggi, questa fase di utilizzo rappresenta circa l’80% dell’impronta di carbonio del Gruppo! Ed è quindi la leva principale per l’azione. La soluzione? Elettrificare l’autonomia, poiché i veicoli elettrici non generano emissioni di CO₂ allo scarico. Inoltre, durante l’intero ciclo di vita, da monte a valle, l’auto elettrica ha un’impronta di carbonio inferiore rispetto a un veicolo a combustione interna comparabile in Europa. Sono tre volte meno emissioni di gas serra!
Questa strategia di elettrificazione spiega in gran parte la riduzione del 28% dell’impronta di carbonio del Gruppo tra il 2010 e il 2023. Con una decina di veicoli elettrici nelle gamme dei nostri marchi, siamo sulla buona strada per raggiungere l’obiettivo prefissato per questa fase di utilizzo: una riduzione del 35% delle emissioni di gas serra entro il 2030.
Oltre all’elettrificazione, gli sforzi sono focalizzati anche sullo sviluppo di motori a combustione a basse emissioni, in particolare attraverso tecnologie ibride. Renault Austral nel 2021, Nuova Renault Espace nel 2023, Jogger e Duster nel 2023 e 2024 per il marchio Dacia: la tecnologia ibrida E-Tech riduce il consumo di carburante del 40% rispetto a un motore a combustione equivalente.
Attenzione all’eco-design
Ridurre l’impronta di carbonio delle parti e dei materiali utilizzati per produrre veicoli è un’altra leva d’azione nella nostra strategia climatica. Questa voce da sola rappresenta oltre l’11% dell’impronta di carbonio del Gruppo. ” Per quanto riguarda i veicoli elettrici, tenendo conto della batteria, la quota di materiali sale a circa il 40 o addirittura il 50% dell’impronta di carbonio dell’auto, quindi è essenziale utilizzare materiali meno intensivi in termini di carbonio come materiali riciclati o materiali di origine biologica come la canapa “, spiega François Farion, Direttore Innovazione ed Ecodesign, Divisione Design del Gruppo Renault.
Ridurre l’impronta di carbonio dei materiali utilizzati nella progettazione dei veicoli, in particolare dei veicoli elettrici, significa anche localizzare i fornitori il più vicino possibile ai centri di produzione. Dal 2021, abbiamo stretto partnership con Vulcan per assicurarci litio a basse emissioni di carbonio dalla Germania e con Terrafame in Finlandia per procurarci solfato di nichel a basse emissioni di carbonio, due minerali essenziali per le batterie dei veicoli elettrici.
Tutte queste iniziative sono volte a ridurre del 30% entro il 2030 l’impronta di carbonio dei materiali utilizzati nella progettazione dei veicoli.
Promuovere l’efficienza energetica e le energie rinnovabili nel settore manifatturiero
Sebbene rappresenti solo una piccola parte dell’impronta di carbonio del Gruppo, anche la fase di produzione dei veicoli nei nostri stabilimenti ha una roadmap di decarbonizzazione . L’obiettivo è concentrarsi su due aree chiave: l’efficienza energetica dei siti industriali, come la compattezza degli stabilimenti, che riduce la superficie da riscaldare o illuminare, e la fornitura di energia rinnovabile.
Postato il 27 dicembre
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